返回
列表
“準備，開始鋪軌！”3月27日上午10時，隨著指揮人員從對講機發(fā)出指令，漢巴南鐵路第一組500米長的鋼軌在漢巴南鐵路6標第6區(qū)間路基穩(wěn)穩(wěn)落下，標志著漢巴南鐵路正式進入鋪軌施工階段，預計2024年5月底通車運行。
作為漢巴南鐵路南充至巴中段全線鋪軌的起點，由川交隧道公司承建的6標對全線鋪軌和通車起著決定性作用，在工期緊、施工難度大、安全風險高等重重困難下，6標充分發(fā)揚“敢于擔當，勇爭第一”的精神，保質保量完成了鋪軌前期的線下工程施工任務。
征不了地改不了電，去協(xié)調！漢巴南鐵路地處西南復雜艱險山區(qū)，山高谷深，6標全長21.036公里，包括6段路基，7座隧道，6座橋梁。施工戰(zhàn)線長，工點多，緊鄰市區(qū)，前期征地拆遷、電力遷改范圍廣、難度大。項目管理人員拿著文件挨家挨戶入村磨嘴皮、說政策、講發(fā)展，一趟一趟地跑政府、找村委會尋求幫助，同時與相關部門開展黨建聯(lián)建活動，憑借著耐心和細心，一點一點完成了征地改電工作。
危險系數太高，去破解！項目鄭家溝隧道、東華山隧道下穿川東北天然氣輸氣主管道、巴達鐵路、巴中市體育館等既有構筑物，稍有不慎，就有可能造成天然氣泄漏、鐵路中斷等影響市民生產生活的事故。項目積極成立黨員技術攻關隊，以黨建助推工程建設，推進產學研用一體化創(chuàng)新。一是采用控制爆破和機械開挖的施工工藝，加強爆破震動監(jiān)測；二是與長安大學合作，開展課題研究工作，研發(fā)了“二襯臺車一體式滑動噴淋養(yǎng)護結構”等7個實用新型專利，1個發(fā)明專利和3個工法正在申報；三是利用公司自主研發(fā)的“川隧智慧公路建設平臺”，借助云算法和人工智能等多種手段，精準把控過程中的“疑難雜癥”。
難度系數+++，去攻克！巴河大橋鄰近國家水資源監(jiān)測點，環(huán)保要求極高，為了不折不扣守好國家生態(tài)文明建設紅線，項目采用標本兼治的手段，一是在大橋底部設置兜盤，從根本上防止混凝土、建渣等掉入河流。二是設立黨員安全環(huán)保示范崗，劃分黨員安全生產服務區(qū)，在服務區(qū)內掛牌公示，明確黨員安全生產服務承諾內容與責任，不僅將保護水源地落在“紙上”，更落在“地上”。今天，因為項目的守護，巴河的水更青，山更綠了。
“經過3年零3個月的有序施工，終于迎來了長鋼軌鋪設這一里程碑時刻，我們順利將‘交接棒’傳遞給下一位‘選手’，項目建設不僅為公司塑造鐵路施工品牌、搶占鐵路建設市場奠定了基礎，還為增強蜀道集團軌道交通核心競爭力凝聚了力量，更為積極推動軌道上的雙城經濟圈建設作出了應有的貢獻?！?標指揮部指揮長魏福貴說。
漢巴南鐵路建成通車后，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，巴中至成都最短運行時間約145分鐘，巴中至重慶最短運行時間約105分鐘。同時將帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網，對完善成渝地區(qū)城際鐵路網、進一步促進川東北區(qū)域經濟社會快速發(fā)展等具有重要的現(xiàn)實意義。
抖音號
視頻號
公眾號
