智匯路橋·科創(chuàng)未來 | 路橋人讓平坦的路面充滿智慧

智慧路面·科創(chuàng)互聯(lián)

四川路橋深入貫徹蜀道集團創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略部署，堅持綠色低碳、智能建造的創(chuàng)新思路，加快路面智能建造，延長路面壽命，引進新能源和智能化設(shè)備，堅持“科技興企”戰(zhàn)略，實現(xiàn)建造全過程的信息化、自動化、智慧化，助力公路瀝青路面建設(shè)與養(yǎng)護高質(zhì)量發(fā)展。

科技助力路面品質(zhì)建設(shè)

擦亮路面、養(yǎng)護品牌

道路技術(shù)伴隨人類社會不斷發(fā)展而進步。蜀道集團始終堅持綠色低碳、智能建造的研發(fā)思路，以可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展為目標，推動路面技術(shù)升級，延長路面壽命，把加快路面智能建造，作為路面科技發(fā)展的核心目標。

柔性納米彈性網(wǎng)狀超韌性抗裂技術(shù)

水穩(wěn)層開裂是一個世界性難題，基于柔性納米彈性網(wǎng)狀超韌性抗裂理論，開發(fā)了超韌性水穩(wěn)抗開裂成套技術(shù)，在久馬高速成功運用，水穩(wěn)裂縫減少70％以上。

耐久性PAC排水降噪瀝青路面成套技術(shù)

排水路面是世界公認的高安全、舒適、環(huán)保型路面，其耐久性始終是道路建設(shè)者心病。四川路橋從鋪裝結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵材料、施工工藝方面形成了突破，實現(xiàn)遂廣高速排水路面運行8年依然保持良好，相關(guān)成果納入交通運輸部行業(yè)標準、四川省地方標準。

水泥穩(wěn)定碎石原材料6檔分級標準

以路面10年不起坑槽為目標，在國內(nèi)首次提出水穩(wěn)碎石6檔控級標準，并全面應(yīng)用，級配穩(wěn)定性提升80％，水泥節(jié)約4％以上，密度提升2％，壓實均勻性顯著提升。 

雙超雙優(yōu)路面養(yǎng)護工作模式

適應(yīng)新時代養(yǎng)護需求，積極探索并推行符合四川經(jīng)濟社會發(fā)展、路網(wǎng)布局特征的養(yǎng)護新模式，形成全國首例超距優(yōu)序、超量優(yōu)控養(yǎng)護工作模式，實現(xiàn)集約資源、快速施工、高效服務(wù)的工作目標。

瀝青路面智能建造施工（路面后場）

路面施工智能化后場包含樓式高品質(zhì)地材加工及粉料處置系統(tǒng)、下沉式無人自動配料系統(tǒng)、自動分層裝車系統(tǒng)、集中控制中心四個部分。在這里，原材料從進場、智能化加工、精細化配料到自動化裝車，全過程在自動化、智能化操作下層層實現(xiàn)“降本增效、節(jié)能減排”的目標，真正做到以智能后場提質(zhì)增效。

樓式高品質(zhì)地材加工及粉料處置系統(tǒng)

樓式高品質(zhì)地材加工及粉料處置系統(tǒng)可按照生產(chǎn)需要對原材料進行打磨加工，有效提高原材料的品質(zhì)，得到施工所需的不同規(guī)格原材料；同時在加工過程中可以有效回收礦粉利用，在瀘永項目已合計節(jié)約礦粉成本462.5萬元，節(jié)約燃氣費150萬元，達到降低成本、提高質(zhì)量的目的。

下沉式無人自動配料系統(tǒng)

下沉式無人自動配料系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)配料，該系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)參數(shù)進行自動配料，生產(chǎn)配合比更加精準，大大減少溢料率，自動化運行更是減少了現(xiàn)場人員操作，避免人為誤差，有效保障生產(chǎn)安全，做到生產(chǎn)能力和配合質(zhì)量“雙兼顧”。本系統(tǒng)采用電能驅(qū)動，相比傳統(tǒng)燃油設(shè)備，更加綠色環(huán)保、清潔無污染，在瀘永項目已合計節(jié)省成本50.4萬元。

自動分層裝車系統(tǒng)

自動分層裝車系統(tǒng)有兩種工作模式，一種是只需將車輛停在指定位置，位于車輛上方的運輸皮帶便來回勻速移動，實現(xiàn)自動分層均勻裝料；第二種是將車輛停在電子汽車衡上，當稱重系統(tǒng)識別到車輛重量，智能卸料門打開，牽引電機帶動牽引小車讓電子汽車衡上的裝料汽車從進廠端到出廠端來回勻速移動的過程中實現(xiàn)自動均勻裝料。與傳統(tǒng)的需要駕駛員頻繁移動車輛裝料和過磅稱重相比，該系統(tǒng)降低駕駛?cè)藛T的疲勞，提高了裝車效率，減少混合料的離析現(xiàn)象，而位于車輛下方的地磅可以進行過程稱重，減少后期過磅時間，提升生產(chǎn)效率。該系統(tǒng)無人化操作，減少了合計約12萬元的人力成本投入。

集中控制中心

作為后場智能化生產(chǎn)的核心，將集中控制中心稱之為“大腦”不足為過，工作人員在這里可以“足不出戶”就實現(xiàn)對原材料加工、配料、混合料裝車等生產(chǎn)行為的實時操作和監(jiān)控，不再需要到現(xiàn)場就可以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全過程，大幅度提升工作效率，達到降耗、增效、提質(zhì)、增速的效果。

瀝青路面智能建造施工（路面前場）

以路面智能化建造示范基地為抓手，以智能施工裝備為工具，以數(shù)字化資源為核心和基礎(chǔ)，逐步實現(xiàn)路面建造全過程的信息化、自動化、無人化。
智能瀝青混凝土運輸提品牌

采用節(jié)能環(huán)保的智能環(huán)保運輸車，車廂采用隔離劑自動噴淋裝置，通過減少人工噴淋環(huán)節(jié)，實現(xiàn)減少人工、提高施工效率的目的。智能環(huán)保運輸車通過艙蓋關(guān)閉與保溫板的裹覆達到車廂內(nèi)的保溫效果，運輸過程中通過安裝在車廂內(nèi)的溫度檢測裝置，實時監(jiān)控瀝青混凝土溫度，確保攤鋪現(xiàn)場瀝青混合料溫度處于可控范圍內(nèi)，監(jiān)控信息實時傳輸至車輛顯示屏及主控屏幕，車廂內(nèi)物料溫度臨近預(yù)設(shè)值，系統(tǒng)會自動預(yù)警（140度），并提醒司機盡快趕到施工現(xiàn)場裝卸物料或采取相應(yīng)措施。如溫度低于預(yù)設(shè)值（130度），系統(tǒng)會提醒司機及管理人員，該物料溫度過低無法使用。成品瀝青混合料通過卸料口與自動移車平臺進行聯(lián)動作業(yè)，保證裝料平整度，避免物料離析，封閉式自動裝車裝置不僅保護了駕駛員的健康，同時將產(chǎn)生的油煙收集后進行處理達標后再排放。

無人攤鋪無人碾壓聯(lián)動創(chuàng)品質(zhì)

各智能環(huán)保車工作狀態(tài)及位置信息實時展示在主控室（設(shè)置在項目管理中心，可以讓所有的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、數(shù)據(jù)進行追溯）顯示屏上，便于管理人員掌控施工節(jié)奏，確保瀝青混合料攤鋪過程中的溫度滿足施工要求，攤鋪機上配置離析檢測設(shè)備，實時檢測路面攤鋪料的離析狀態(tài)，并將信息反饋，經(jīng)過總結(jié)重新調(diào)整，避免后期出現(xiàn)質(zhì)量事故。碾壓設(shè)備采用無人壓路機，無人壓路機通過配置定位裝置及加速度傳感器，實現(xiàn)碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓軌跡及實時壓實度等施工參數(shù)實時掌控，保證施工質(zhì)量的同時，提高施工效率。

生命手環(huán)保安全

管理人員及施工人員均配備生命手環(huán)，特別是在特長隧道施工時，針對工作時長及生命特征進行檢測記錄，從源頭確保人員安全和最大施工效率。

無人自動上料系統(tǒng)降成本

該裝置替代傳統(tǒng)冷料倉和裝載機上料，實現(xiàn)全封閉式上料。運輸車到場原材料卸料口，通過二次篩分系統(tǒng)進入暫存?zhèn)}，斗式提升機將細篩料轉(zhuǎn)至主運輸皮帶，并通過橫向輸送皮帶均勻存入下沉式料倉(7個)，最后配料自動輸送熱拌樓進行拌合，從而實現(xiàn)了后場上料無人化、全機械化、智能化，避免了人為上料時由于操作不當導(dǎo)致材料串料和二次污染問題,大大提高了混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性，單位時間工作效率明顯提升，總體建設(shè)成本大大降低。

智慧路面·科創(chuàng)互聯(lián)

未來，路橋人將繼續(xù)堅定實施技術(shù)支撐戰(zhàn)略，

未來，路橋人將實現(xiàn)路面施工無人化作業(yè)，

未來，路橋人將實現(xiàn)后場智能化生產(chǎn)。

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